Preguntas frecuentes

En primer lugar, queremos reiterar que el Gobierno nacional no extenderá el tiempo establecido por la resolución, el cual iba hasta el 30 de octubre del 2022. Por lo tanto, los actores estratégicos del Sistema que hayan incumplido el plazo y no estén habilitados a la fecha serán objeto de investigaciones administrativas por parte de la Superintendencia de Transporte, siempre contando con la garantía de un debido proceso y derecho de defensa. Cabe resaltar que, la apertura del proceso, por parte de la entidad, no los exime de la obligación de la referida habilitación y deben culminar el proceso. Todo esto en cumplimiento al parágrafo 1 del artículo 6 de la citada Resolución.

Consiste en que un vehículo pueda transitar por todos los peajes del país habilitados con la marca Colpass, realizando el pago de las tarifas correspondientes con un único dispositivo electrónico a bordo, conocido como TAG, sin importar el responsable del peaje, ni el proveedor del dispositivo.

• Intermediador: entidad que: i) vincula a los usuarios, ii) gestiona la entrega y activa el dispositivo TAG RFID, iii) administra la información de las cuentas de los usuarios asociadas a los dispositivos TAG RFID, y iv) gestiona el pago de la tarifa de peaje a los Operadores por el uso de la infraestructura vial. 

• Operador: Responsable del recaudo (manual, mixto o automático) de la tarifa del peaje que opera y garantiza el funcionamiento del recaudo efectuado a través del sistema interoperabilidad de recaudo electrónico IP/REV, proporcionando las herramientas, instalaciones y elementos (físicos y humanos) necesarios para su funcionamiento. 

• El usuario, es decir los conductores de vehículos, quienes utilizarán el sistema Colpass con la apertura de una cuenta con cualquier Intermediador.

Es la marca registrada por el Ministerio de Transporte para el sistema de interoperabilidad de peajes con recaudo electrónico vehicular, que incluirá a los diferentes actores habilitados.

• Reduce el tiempo de paso por los peajes y evita congestiones.

• Genera ahorro de combustible.

• Disminuye el desgaste de los vehículos y la contaminación causada por los gases vehiculares.

• Los usuarios frecuentes (como transportadores de pasajeros y de carga) podrán asociar toda su flota al producto financiero de su preferencia para pagar peajes electrónicamente.

• Las empresas intermediadoras que se certifiquen para proveer TAG podrán ofrecer servicios de valor añadido a sus usuarios, como pago en gasolineras, parqueaderos, SOAT, revisiones técnico-mecánicas, entre otras. Estos servicios no hacen parte de Colpass, por lo que cada Intermediador es el único responsable de ellos.

Las 4 empresas habilitadas a la fecha operan en todo el país. El objetivo de la interoperabilidad consiste en que el usuario pueda hacer pago electrónico en cualquier peajes del país con un mismo dispositivo TAG de cualquiera de los intermediadores.

Actualmente , el país cuenta con 105 peajes habilitadas y otros se encuentran en proceso de habilitación, lo que representaría un total del 63%, una vez finalicen el proceso satisfactoriamente. Asimismo, el Sistema cuenta con 5 intermediadores habilitados: Flypass, Copiloto, Gopass, Facilpas y Vía Rápida, con quienes los usuarios puede adquirir el dispositivo de pago.

Es un dispositivo electrónico único adherido al vehículo, que permite realizar la identificación de este a su paso por los carriles Colpass, y así procesar el pago de la tarifa de acuerdo el valor definido y el medio de pago acordado entre el Usuario y el Intermediador.

Debe contactarse con un intermediario autorizado por el Ministerio de Transporte y escoger la opción de pago que mejor se ajuste a las necesidades del usuario.

El valor del TAG está sujeto a la discrecionalidad de los intermediarios, y debe ser pagado por el Usuario una única vez, excepto en los casos en que el Intermediario lo asuma voluntariamente. Consulte el listado de Intermediadores habilitados en el siguiente link https://sigt.mintransporte.gov.co/Reporte

El Intermediador deberá habilitar diferentes medios de recarga físicos y electrónicos. Se debe Consultar directamente con él.

No, el usuario sólo pagará el valor del TAG, el cual está sujeto a la discrecionalidad de los intermediarios.

Una vez el peaje que tiene el beneficio de tarifa diferencial cuente con Colpass, el Operador de dicho peaje deberá informar a los Intermediarios para que realicen el cobro del valor correspondiente, de igual manera, el operador también debe informar a los usuarios cuando esté activo el beneficio. En caso de pagar la tarifa completa, es importante aclarar que no habrá lugar a retroactivo.

Si, el usuario podrá pagar de forma manual y en efectivo. Sin embargo, se estima que en un año todos los peajes del país tengan al menos un carril COLPASS.

No. Debe acercarse a su intermediador e informar del cambio, para que se realice la entrega de un nuevo dispositivo y se desactive el viejo.

No, en caso de no contar con saldo el sistema no permitirá el paso automático, por lo que el usuario debe realizar el pago manual en efectivo. Sin embargo, los intermediadores también ofrecen las opciones de vincular un producto financiero como tarjetas débito y crédito para complementar el sistema básico de recargas manuales.

No habrá despidos masivos. El desarrollo, operación y soporte del Sistema de Interoperabilidad de los Peajes requiere personal suficiente para garantizar su estabilidad y evolución. Toda la información sobre el sistema de Interoperabilidad de Recaudo Electrónico Vehicular (IP/REV) puede ser consultada en https://sigt.mintransporte.gov.co/ HomeRegister

Cada actor debe realizar sus adecuaciones. El proceso de habilitación prevé un protocolo de pruebas detallado con el Ministerio de Transporte, quien verifica no solo el cumplimiento de dicho protocolo técnico si no además de los requisitos de orden jurídico y financiero de los actores que pretenden habilitarse.

Los carriles de peaje en estaciones de bajo tráfico pueden operar de forma combinada pudiendo recibir pagos en efectivo tradicionales y así mismo contar con las lectoras de los TAG para el pago y paso automático.

Todos los peajes tienen la obligación de estar operando en el sistema IP/REV a octubre de 2022. Se trata de un proceso gradual para lograr dicho objetivo al mes de octubre de 2022.